美國總統川普（Donald Trump）近期宣布對中國商品全面加徵關稅至 145%，美國當地時間 15 日，白宮宣布將其輸美國關稅再調高至 245%，引發北京強烈反制。面對此波激烈的貿易對抗，中國也啟動一連串經濟與外交層面的調整，除提高美國進口商品關稅至 125%，北京進一步更換對美談判主將、暫停接收波音飛機，並積極穩經濟以因應衝擊，顯示中方正重新部署對美經貿戰略。
北京換將應戰，美中談判主軸或轉向務實
路透社報導，在美中貿易關係急遽惡化之際，中國商務部低調更換對美談判代表。原負責中美經貿談判的副部長王受文近日卸任，由前駐世貿組織（WTO）代表、現任商務部助理部長的李成鋼接任。此舉被解讀為北京對美談判策略的重大轉向。
李成鋼長年參與國際經貿談判，曾任中國常駐 WTO 代表，深諳國際貿易規則。他曾公開批評美國濫用單邊關稅措施，違反多邊貿易原則，並強調應透過協商與 WTO 機制解決貿易爭端。有學者指出，李的風格務實低調，或可為冰封已久的中美經貿對話注入一絲轉圜契機。
相較之下，王受文在職期間立場強硬，對美方屢次提出貿易施壓多採取強烈回應，被視為鷹派代表。此次人事異動也正值中國國家主席習近平出訪東南亞，外界普遍認為北京此舉有釋出穩定對外訊號的用意。
波音遭殃，中國三大航空暫停接機
路透社報導，作為報復美方關稅的具體措施之一，中國政府已要求國內航空公司暫緩接收波音飛機。據彭博報導，中國國航、東航與南航原訂在 2025 至 2027 年間分別接收 45 架、53 架與 81 架波音飛機，相關計畫現被全面凍結。
除了整機交付受阻，中方亦指示航空公司暫停採購美國製飛機零組件，令波音在中國的業務前景再度蒙上陰影。儘管目前尚無明確禁令，消息人士指出，中方對相關設備與配件的採購進行更嚴格審查，恐影響在華維修與運營。
分析人士認為，短期內波音可將部分機型轉售他國，影響有限；但長期而言，中國若停止採購美製零組件，恐連帶重創自主研發的 C919 客機計畫，對中國航空產業自身亦是一大風險。
出口撐經濟，但風險升高 GDP後勁堪憂
路透社報導，在強勁內需與出口驅動下，中國第一季 GDP 年增率達 5.4%，優於市場預期的 5.1%，與去年第四季持平。然而分析人士普遍認為，隨美方高關稅於第二季起全面生效，中國出口將受到嚴重打擊，後續經濟成長恐難延續。
第一季工業生產年增 7.7%，零售銷售也成長 5.9%，反映政府刺激措施初見成效。尤其在「以舊換新」政策帶動下，家電與家具銷售呈現雙位數成長。不過，房地產投資持續低迷、青年失業率與通縮壓力仍未緩解，突顯經濟回溫基礎尚不穩固。
中國政府強調政策工具充足，並暗示未來數月將有更多支持措施出台。儘管如此，隨著美方關稅大棒落下，多家機構下修中國 2025 年全年成長預測。瑞銀更悲觀看待，預估中國今年 GDP 僅增長 3.4%，遠低於官方「約 5%」的目標。
北京面臨艱難選擇，政策須審慎拿捏
美中貿易戰再起，不僅打擊中國製造業與出口動能，也對全球供應鏈與航空產業帶來震盪。若情勢持續惡化，恐重創全球兩大經濟體間每年逾 6500 億美元的貿易往來。
目前中國除強化內需，也積極強化與東南亞、歐洲等市場的經貿聯繫，試圖分散風險。但在美國選舉年政治氛圍下，雙邊關係走向仍充滿變數。北京如何在穩增長與控風險間取得平衡，將是未來數月的重要考驗。
